本报讯（记者 祝贺 文/图）昨（14）日下午，随着TJ165型架桥机将最后一组轨排稳稳落在燕岗南接轨点，由中铁五局六公司承建的连乐铁路铺架工程第三阶段正式完成。至此，连乐铁路乐山段正线贯通。

　　连乐铁路起于内江市威远县归连铁路的连界站，经眉山市仁寿县，乐山市井研县、五通桥区、市中区、沙湾区，止于峨眉山市成昆铁路燕岗站。线路全长123.48公里，乐山段长约85公里，属国家Ⅱ级单线铁路，以货运为主，采用内燃牵引，预留电气化条件。

　　“连乐铁路建设的第一阶段是马踏车站铺至乐山港车站，第二阶段是马踏车站铺至飞凤山隧道出口，第三阶段从乐山港车站铺至燕岗南车站，第四阶段由飞凤山隧道铺至连界车站。接下来的第四阶段建设将转入眉山市和内江市境内，是连乐铁路铺架施工的最后阶段。”四川连乐铁路有限责任公司总工程师徐志良介绍，铁路全线含隧道16座，桥梁124座，其中特大桥18座，大、中桥梁106座，桥隧比例48%。预计今年11月30日全线轨通。

　　据了解，连乐铁路是成昆、成渝铁路的唯一连接线，也是川西南地区通往北部湾海口的铁路大通道。线路建成后，将为沿线丰富的工业原料、工矿产品提供便捷的货物运输通道，有助于增强路网灵活性，加强两线乃至西南区域物资交流，促进地区产业升级和城市发展，对构建西部综合交通枢纽，促进川南地区经济社会发展具有重要意义。