■ 新华社记者 胡旭

　　位于中国西南的四川省，盆地与高原相接，山脉与峡谷纵横，自古交通受阻。诗仙李白曾为之慨叹：“蜀道之难，难于上青天！”如今，一座座桥梁、一条条隧道连通巴蜀大地，改变着四川的交通面貌。

　　6月底，经过4年多建设，位于四川省凉山彝族自治州金阳县的金阳河特大桥正式建成通车。这座大桥长757.7米、宽16米，最高的桥墩达到196米，相当于65层楼的高度。

　　金阳县位于大小凉山交界地带，老城区“悬浮”在半山腰，地质风险突出。新城区选址对面山上，山体稳固，与老城区隔河相望。新建大桥连接新老县城，将原来下坡上山28道弯、一个多小时的车程，缩短至2分钟。

　　一大批像金阳河特大桥这样的“超级工程”，建造在四川的崇山峻岭间。

　　川藏线上，高耸入云的雪山、奔腾流淌的河流，既造就了壮美如画的景色，也是令人望而却步的天堑。2018年底，雅康高速建成通车，结束了甘孜藏族自治州州府驻地康定市不通高速的历史。

　　这条高速公路全长约135公里，桥隧比高达82%。其中，二郎山特长隧道全长13459米。主跨1100米的泸定大渡河大桥，拥有188米的超高索塔、159米的超长隧道式锚碇、5100平方米的巨型重力锚。

　　四川雅康高速公路有限责任公司副总经理李万军介绍，雅康高速建设克服了“地形极其复杂、地质极其复杂、生态环境极其脆弱、气候条件极其恶劣、施工极其困难”五个“极其”的挑战，从四川盆地来往青藏高原，从此有了新动脉。

　　数据显示，雅康高速公路通车3年多来，车流量已突破4000万辆次，仅2022年春节期间就有58万辆次通过。高速公路的高流量助推文旅产业繁荣，近年来，甘孜州接待游客每年递增超千万人次，旅游综合收入每年递增百亿元。

　　交通兴、人畅行、百业旺。甘孜州康定新川藏运业集团有限公司总经理谢炳国说，公司开行成都直达康定、海螺沟、稻城亚丁的旅游直通车，游客的出行效率显著提高、出行范围不断扩大。

　　新都桥是川藏线上的一个小镇，景色优美，被誉为“摄影家的天堂”。康定市酒店业协会新都桥分会会长彭尚军说，雅康高速通车后，新都桥各类酒店增加至360多家，“每年3月至10月，经常一房难求。”

　　畅通的高速公路也为松茸、高原果蔬等特色农产品提供了更快的销路。在甘孜州泸定县兴隆镇，200亩的藏红花基地已然成型，每亩综合收入超过7万元。

　　党的十八大以来，雅康高速、汶马高速铺就通往雪域高原的新坦途；巴陕高速、西成高铁穿越秦岭山脉，秦巴山区交通闭塞成为历史；成贵高铁、成昆复线进一步打通四川南向通道，云贵川互联互通再上台阶；渝蓉高速、成渝高铁加密成渝路网，构建起更加强劲的成渝地区双城经济圈交通骨架；成都天府国际机场“振翅高飞”，空中走廊畅达全球……

　　据四川省交通运输厅介绍，四川全省公路水路建设投资已连续逾10年超千亿元，并持续高位增长。其中，2021年完成投资2158亿元，同比增长12.5%，再创历史新高。

　　截至2021年底，四川全省公路总里程39.9万公里。其中，高速公路通车里程8608公里，高速公路出进川大通道达到26条；普通国省道3.9万公里、农村公路35.2万公里，所有乡镇和建制村均实现通硬化路。

　　目前，成渝中线高铁、成达万高铁、川藏铁路、久马高速等进出川大通道建设如火如荼。今后几年，四川计划综合交通建设完成投资1.2万亿元以上。四川正抢抓“交通强国”建设机遇，攻克技术难关、加大资金投入，建设“超级蜀道”，造福更多百姓。

　　（据新华社成都9月6日电）