记者从四川省交通运输厅获悉，为完善贫困地区路网骨架、畅通“毛细血管”，加快推进贫困地区高速公路、国省干线公路、农村公路以及运输站场建设，四川今年专门出台实施《2016—2020年交通精准扶贫专项攻坚方案》，精准配置资源、精确措施扶持，集中开展贫困地区交通大会战，未来五年投资力争达到2500亿元以上，新改建公路力争达到9万公里。

　　除推动高速公路优先向贫困地区延伸外，在推动国省干线公路加快提档升级方面，四川提出，争取到2020年底，全省普通国道二级及以上公路比重达到70％，普通省道三级及以上公路比重达到50％，市（州）到县全面实现二级及以上（三州三级及以上）公路连接，所有贫困县至少形成两个二级及以上（三州三级及以上）的对外公路通道。

　　在农村公路网络建设方面，到2017年底，实现所有乡镇通油路、所有具备条件的建制村通硬化路。到2020年底，实现所有具备条件的乡镇建有乡镇客运站（停靠站），具备条件的建制村建有招呼站（牌）并开通客运班线。

　　同时，四川还将着力完善贫困地区交通发展的公共财政保障机制，省支持农村公路建设资金将主要投向贫困地区，分类区提高贫困地区农村公路建设资金补助标准，支持交通项目优先立项，支持探索创新交通建设筹融资模式。并加快推进市、县两级政府建立健全交通发展的公共财政保障机制。

　　四川省交通运输厅厅长彭琳表示，交通运输是贫困地区扶贫开发的基础性和先导性条件，四川将补齐贫困地区交通发展“短板”，根本改变群众“出行难、行路难、运输难”状况，绝不让一个地方、一个民族在小康路上因交通而掉队。