■ 见习记者 钟础蔚 记者 宋雪

　　今（26）日，随着新成昆铁路峨眉至冕宁段建成通车，全长915公里的新成昆铁路即将实现全线贯通运营，乐山最快2个多小时可到西昌、3个多小时可到攀枝花、6个多小时可到昆明，旅行时间较此前大幅压缩。

　　从老成昆铁路到新成昆铁路，一条成昆线，见证了半个多世纪的辉煌与变迁。如今新成昆铁路全线贯通，进一步完善了西南地区路网结构，将极大便利沿线人民群众出行和货物运输，对支持民族地区加快发展、巩固乡村振兴成果、促进高水平对外开放等具有重要意义。

　　【期待】

　　新老成昆线见证发展变迁

　　“我第一次坐火车就是老成昆线，盼了好多年，终于等到新成昆线贯通，今后往返攀西和云南都更方便了。”连日来，市民陈洁持续关注着新成昆铁路的消息，在她看来，新成昆铁路全线贯通运营，不仅是对自己儿时记忆的延续，更饱含着沿线群众对未来的期待。

　　1958年，老成昆铁路开工建设，并于1970年建成通车。据统计，老成昆铁路在我市境内全长161公里，途经夹江县、峨眉市、沙湾区、峨边彝族自治县、金口河区，共设置17个车站。这条纵贯高山峡谷、大江大河的铁路干线，也承载了乐山人半个多世纪的记忆。

　　2007年，新成昆铁路开工建设，并行于既有成昆铁路，采用分段建设、分段开通的方式推进。其中成都至峨眉段于2018年1月开通，米易至攀枝花段于2020年5月开通，最后一段峨眉至米易段分两部分建设，冕宁至米易段于2021年12月开通，目前仅剩约226公里的峨眉至冕宁段即将开通，在乐山境内新建有沙湾南站、峨边南站、金口河南站3个站点。

　　“虽然成都至峨眉段之前已经开通，但很长一段时间以来，乐山北站每天都只有一趟列车停靠，平日里还是以货运为主，客运很少、对市民出行的助力不大。”夹江县交通运输局安全总监贾美波告诉记者，新成昆铁路全线通车后将给夹江交通带来积极变化，每日停靠的列车增加到十几趟，方便市民出行，带动经济社会发展。“并且以前只有绿皮车，如今是复兴号动车组，这也是夹江第一次有动车停靠，实现动车的‘零突破’。”贾美波说。

　　新成昆铁路全线贯通，也让外地游客对乐山有了更多期待。

　　“今后我们西昌的少数民族群众到峨边、金口河探亲访友更方便了，还可以直达峨眉，到峨眉山、乐山大佛游玩，提高了大家来乐山旅游的积极性。”大学生郭登睿从小在西昌长大，因为朋友在乐山读大学，所以自己曾多次来乐山游玩。他告诉记者，希望新成昆铁路的开通能带动攀西地区农文旅发展，也欢迎乐山市民多到攀西旅游，看看沿线的美丽风景。

　　【展望】

　　铁路大动脉谱写崭新篇章

　　“新成昆铁路全线贯通运营初期，铁路部门将安排开行成都至西昌旅客列车4对、成都至攀枝花旅客列车4对、成都至昆明旅客列车5对，开行成都至攀枝花、西昌地区的货物列车30对。”市发展改革委铁路和机场建设办公室副主任何萍介绍。

　　何萍告诉记者，新成昆铁路是国家西部大开发重点工程建设项目，北连成都铁路枢纽，南接昆明铁路枢纽，是我国西南地区出境至东盟国家铁路大通道的重要组成部分。“乐山是新成昆铁路的节点城市，其全线开通，将极大便利乐山人民群众出行和货物运输，带动乐山资源开发，加快地区经济发展、促进高水平对外开放，对乐山融入成渝地区双城经济圈、建设世界重要旅游目的地、积极参与共建巴蜀文化旅游走廊等都具有重要意义。”何萍说。

　　“老成昆铁路在三线建设时期修建，对三线建设、工业布局等都具有重要战略意义，如今新成昆铁路全线通车，定将对西南地区文化旅游产生积极影响。”在峨眉山市文化旅游和度假服务中心主任卢翔云看来，乐山、西昌、攀枝花、昆明等都有丰富的文化旅游资源，交通的联通也将带来资源的串联，加上防疫政策的优化调整，这条旅游线路有望迎来强力复苏。

　　“新成昆铁路的开通，也必将推动峨眉山‘释茶武药’特色文化的传播和峨眉南部片区的开发，为世界重要旅游目的地建设加上一块重要拼图。”卢翔云说。

　　新老成昆铁路并行交会，这条铁路“大动脉”的蜕变与延续，正为沿线经济社会发展翻开崭新的篇章。

　　在夹江县，由夹江县人民政府主办、夹江县交通运输局承办的“迎高铁、促消费、惠民生”活动已拉开帷幕。2023年1月1日至2月5日，凡火车票终点为乐山北站的旅客，票据对应的本人可享受夹江县旅游景区门票、酒店住宿、公交出行、餐馆就餐、影院观影等优惠。

　　“我们希望借助新成昆铁路开通，通过开展优惠活动来推介夹江，让更多人知晓夹江。”贾美波告诉记者，乐山北站外配套建设了夹江县城市交通综合枢纽，也是夹江城市公交的始发站，目前已开通多趟公交及前往东风堰-千佛岩景区的班车，可方便市民游客快捷换乘。