京张城际铁路有限公司相关负责人介绍，八达岭隧道全长12.01千米，为京张高铁正线第一长隧道。该隧道为单洞双线，共设4座斜井，因隧道地处不良地质带，隧道围岩条件差，存在涌水、突泥等风险，属极高风险隧道。

　　负责八达岭隧道施工建设的中铁五局相关负责人介绍，八达岭隧道由于地理位置特殊，中铁五局采用新技术攻克了隧道浅埋、涌水、长大隧道通风等技术难关，为工程顺利推进和建设智能京张进行了有益的探索与实践。

　　据悉，该隧道的贯通为2019年京张高铁开通运营打下了良好基础。京张高铁全线通车后，北京至张家口之间的旅途时间将从现在的3.5小时缩短至1小时之内。

　　京张高速铁路起点为北京北站，终点为张家口南站，全长174公里，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，西接张呼高铁。